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ワゴンR RRの洗車時に発見したこととメーカーの対応 [日常]

6月末、オトンのワゴンRは車検です。
DSC_7423.jpg
前からそうですが、予約受付をしてくれるので、14日の予約をしたオトン。

で、前の帰国時に発見していたヘッドライトの問題などを提議してみました。


メインの問題はヘッドライト。
DSC_7413.jpg
この距離からでも判ると思いますが、大きな水晶玉のような部分の右側表面が欠け落ちていますね。

WagonR-RRのヘッドライトのロービームは、H4ハロゲンではなく「ディスチャージランプ(HIDと呼ぶこともある)」
と言うタイプですので、通常のヘッドライトのように、自分では、簡単にバルブチューンなどが出来ません。

自分の車や、家の車に関わって、ヘッドライトのバルブ交換をしたことが無い車って初めてです。
ハーネス(配線)はいじれますが、メンテはしててもオトンの車ですから、そこまでは出来ませんし・・・。
なので、コネクターも触ったこともないし、位置や形状も知りませんでした。


問題部分のアップ。
DSC_7414.jpg

この球部分は、丁度欠けているところ、球の胴体部分を金属バンドで締め付けてあります。

今までは見当たらなかったのですが、今見ると、割れている欠片も見られましたので、
徐々に広がっているようです。


こま的には、部品の構造欠陥だと思います。
締め付け具合が不正常で、寒暖の差や、使用環境下の温度差も伴って割れると言う事は、
硝子細工品でも有ることですから、当然考慮されて然るべきでしょうね。

ヘッドライトの場合は、点灯と消灯の寒暖の差や、使用環境下の温度差も伴ってくるので、
その辺りのFT(フィールドテスト)は、極普通に行われて然るべきものだと思います。

小糸製作所かどこかで作ったものでしょうから、市場報告でFB(フィードバック)かけてみれば、
案外他でも出ていて、傾向不良対象として扱われるんじゃないかと思ったのですが。
ま・・まさか、情報のオンライン管理が出来ていなかったりして・・・[がく~(落胆した顔)]

トヨタや日産に乗って居た頃は、何か訊ねると、PC画面で見て検索していましたが・・・。



更にアップで!
DSC_7408.jpg
右目はひどいなぁ・・・
砂糖のように細かい破片が、手前の部分に飛び散っていました。


左目もなっています。
DSC_7409.jpg

中を開けて目視した訳ではありませんが、両方とも症状が出ていることと、左右対称の構造で、お互いに
外側が欠けると言う事から推測されることは、そこに締め付け用の構造物があること。
そこに均等の締め付けを阻害する状態が発生し、熱変動時にこの部分に歪みが生じるので、
パキッ[どんっ(衝撃)]」となっちゃうんでしょうね。

本来割れるハズのない部分でしょうし、傾向不良が原因でしたら、企業意識として顧客対応すべきでしょうけど、
安全に関わらない部分なので、スズキ自販は軽視しているのかも・・・[がく~(落胆した顔)]と感じました。




あと、発売当時にオプションパーツとして設定されていたソフトエンブレム。
DSC_7417.jpg
交換なんて必要ないのに、カタログを舐め回したオトンは、RRのエンブレム、コラムレバーカバーなどと同時に、
このエンブレムも交換しちゃったんです・・・[ふらふら][たらーっ(汗)]

コラムレバーのグリップカバーなんて、夏を越える度に接着が剥がれるし、エンブレムは斑点だらけだし、
エエとこなしのスズキ車のパーツ群ですね。



問題なのは、この「SUZUKI WagonR」のソフトエンブレム。
取り付けて1年以内、最初の6ヶ月点検時、既に表面の銀色部分にサビの様な点々が出てきていました。
親は気が弱く、少しの点々だったし放置していたそうです。

エンブレムには表面にクリア加工されたものが張ってある為に、このサビの様なものは内部に発生しています。
DSC_7418.jpg
尚、このしわしわは経時劣化でしょうけど、それにしてもひどすぎます。
屋根付きの車庫(シャッター付きなので「部屋式」です)、総合走行距離1万8千米。
もう9年オチですが、そんな車でこれですから、毎日乗ってる人なら、破れてボロボロでしょうね。

早期にサビが出て来ていたので、それが原因で、クリアと銀色塗料の間に空気が入り、その後、しわしわの
原因になったと考えられます。どうせ産地は中国で作らせているのでしょうから、材質管理が出来ていなかった
と思われます。


車の年齢を示す「シワ」
DSC_7419.jpg
でしょうか・・・?


現行車種のアクセサリーカタログでは、ソフトエンブレムはカットされていました。
http://www.suzuki-accessory.jp/wagonr/index.html

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